AutoCAD araçları bugün nasıl dağıtılıyor

Çoğu mühendislik bürosunda araçlar aşağıdaki dört yoldan biriyle dağıtılıyor. Dördü de çalışıyor — belli bir kişi sayısına ve belli bir araç sayısına kadar. Bu sayfa o sınırın nerede olduğunu ve geçildiğinin nasıl anlaşıldığını anlatıyor.

Dört yol, dört sınır

Aşağıdakiler kötü çözümler değil; kendiliğinden oluşmuş çözümler. Her biri gerçek bir sorunu gerçekten çözüyor, ve her biri başka bir yerde kırılıyor.

Ağ paylaşımı

Bir sunucu klasörü AutoCAD’in destek dosyası arama yoluna ekleniyor; açılışta oradaki her şey yükleniyor. Yeni sürümü dağıtmak için klasöre kopyalamak yetiyor — bu yüzden en yaygın yöntem.

Paylaşıma erişilemediği anda araçların hiçbiri yok: şantiyede, evde, VPN koptuğunda. Bir de açılış süresi klasördeki dosya sayısıyla birlikte uzuyor ve klasör yalnızca büyüyor — kimse bir aracı silme sorumluluğunu almıyor.

E-posta ve USB

Aracı yazan kişi yeni sürümü ekte gönderiyor ya da elden veriyor; herkes kendi makinesine kopyalıyor. Kurulum gerekmiyor, bilgi işlem beklenmiyor.

Kimin hangi sürümü kopyaladığı hiçbir yerde yazmıyor. O gün izinde olan kişi postayı hiç almıyor ve aylarca eski sürümle çalışıyor; fark, aynı çizim iki farklı sonuç verdiğinde ortaya çıkıyor ve sebebi günler sonra bulunuyor.

Oturum açma betiği

Bilgi işlem, oturum açılışında dosyaları kopyalayan bir betik yazıyor. Merkezî, denetlenebilir ve kendiliğinden çalışıyor — dört yöntem arasında yönetim tarafı en sağlam olanı.

Her değişiklik bilgi işlemden geçiyor. Aracı yazan mühendis düzeltmeyi on dakikada yapıyor, dağıtımı üç gün bekliyor — ve üçüncü günde artık küçük düzeltmeler için talep açılmıyor. Araç, düzeltilebilir olduğu hâlde bozuk kalıyor.

Elle, makine makine

Yeni bir mühendis başlıyor ya da bir makine değişiyor; biri gidip araçları tek tek kuruyor. Kurulumun doğru yapıldığından emin olmanın en kesin yolu.

Bir günlük iş, ve o makine bir hafta sonra zaten geride kalıyor. Hangi makinede ne olduğunun tek kaydı kuran kişinin hafızası; o kişi ayrıldığında kayıt da gidiyor.

Sınırı geçtiğinizi gösteren dört işaret

Hiçbiri tek başına acil değil ve her biri için bir açıklama bulunabilir. Dördü birden varsa sorun araçlarda değil, dağıtımda.

Bir aracın en güncel sürümünün kimde olduğunu sormak zorunda kalıyorsunuz.
Mühendisler AutoCAD daha hızlı açılsın diye kendi araçlarını devre dışı bırakıyor.
Bir aracı yazan kişi ayrıldıktan sonra o araca kimse dokunmuyor.
Üçüncü taraf bir eklentinin kaç makinede kurulu olduğunu söyleyebilecek bir kaydınız yok.

Bu ürünün yaptığı

Araçlar paketleniyor ve imzalanıyor; kimin hangi paketi alacağına siz karar veriyorsunuz; güncelleme mühendisin makinesine kendiliğinden gidiyor. AutoCAD açılışta ağa çıkmıyor — paketler zaten yerelde duruyor ve talep üzerine yükleniyor, yani araç sayısı arttıkça açılış uzamıyor. Sunucu kapalıyken kurulu araçlar çalışmaya devam ediyor.

Beş adımda nasıl çalıştığını görün

Kendi araçlarınızla görün

Demo bir saat sürer ve sizin araçlarınızla yapılır; hangi yöntemden geldiğinizin bir önemi yok. Pilot kurulum ücretsizdir.

Demo isteyin