Si shpërndahen sot mjetet e AutoCAD-it

Në shumicën e zyrave inxhinierike mjetet udhëtojnë nëpër një prej katër rrugëve më poshtë. Të katërta funksionojnë — deri në një numër të caktuar njerëzish dhe një numër të caktuar mjetesh. Kjo faqe flet për vendin ku ndodhet ai kufi dhe si kuptohet se është kaluar.

Katër rrugë, katër kufij

Asnjëra prej tyre nuk është zgjidhje e keqe; secila ka lindur vetvetiu sepse zgjidh një problem të vërtetë. Dhe secila thyhet në një vend tjetër.

Dosje e përbashkët në rrjet

Një dosje e serverit shtohet në shtegun e kërkimit të skedarëve mbështetës; në nisje AutoCAD-i ngarkon gjithçka që ndodhet aty. Të nxjerrësh një version të ri do të thotë të kopjosh një skedar në dosje — prandaj kjo është rruga më e përhapur.

Sapo dosja bëhet e paarritshme, nuk ka asnjë mjet: në kantier, në shtëpi, kur bie lidhja VPN. Nisja gjithashtu zgjatet me numrin e skedarëve, ndërsa dosja vetëm rritet — askush nuk do të jetë ai që fshiu mjetin e një kolegu.

Posta elektronike dhe USB

Autori i mjetit e dërgon versionin e ri si bashkëngjitje ose e jep dorazi, dhe secili e kopjon në kompjuterin e vet. Pa instalim dhe pa pritur informatikën.

Askund nuk shënohet kush kopjoi cilin version. Ai që atë ditë është me pushime nuk e merr kurrë mesazhin dhe punon me muaj me versionin e vjetër. Dallimi del në shesh kur i njëjti vizatim jep dy rezultate të ndryshme, dhe shkaku gjendet ditë më vonë.

Skript hyrjeje

Informatika shkruan një skript që i kopjon skedarët në hyrje. Në mënyrë qendrore, të gjurmueshme dhe pa qenë nevoja që dikush ta mbajë mend — nga të katër rrugët, më e qëndrueshmja nga ana e administrimit.

Tani çdo ndryshim kalon nëpër informatikë. Inxhinieri që e shkroi mjetin e bën rregullimin për dhjetë minuta dhe pret tri ditë për shpërndarjen — dhe nga dita e tretë askush nuk hap më kërkesë për rregullime të vogla. Mjeti mbetet i prishur edhe pse është i riparueshëm.

Me dorë, kompjuter pas kompjuteri

Vjen një inxhinier i ri ose ndërrohet një kompjuter; dikush ulet dhe i instalon mjetet një nga një. Është mënyra më e sigurt për të ditur se instalimi është i saktë.

Kushton një ditë, dhe ai kompjuter një javë më vonë ka mbetur gjithsesi prapa. I vetmi shënim se çfarë ndodhet në cilën makinë është kujtesa e atij që instaloi — dhe ai shënim ikën bashkë me të.

Katër shenja se kufiri është kaluar prej kohësh

Asnjëra më vete nuk është urgjente dhe për secilën gjendet një shpjegim i arsyeshëm. Nëse vlejnë të katërta, problemi nuk është te mjetet, por te shpërndarja.

Duhet të pyesni rreth e rrotull se kush e ka versionin e fundit të një mjeti.
Inxhinierët çaktivizojnë mjetet e veta që AutoCAD-i të niset më shpejt.
Që nga largimi i autorit, mjetit nuk i prek askush.
Nuk keni asnjë shënim se në sa kompjuterë është instaluar një shtojcë e palës së tretë.

Çfarë bën ky produkt për këtë

Mjetet paketohen dhe nënshkruhen; ju vendosni se kush merr cilin paketë; përditësimet mbërrijnë vetvetiu në kompjuterin e inxhinierit. AutoCAD-i në nisje nuk bën asnjë kërkesë rrjeti — paketat janë tashmë vendore dhe ngarkohen sipas kërkesës, prandaj nisja nuk zgjatet me numrin e mjeteve. Me serverin të fikur, mjetet e instaluara vazhdojnë të punojnë.

Shihni në pesë hapa si funksionon

Shiheni me mjetet tuaja

Demonstrimi zgjat një orë dhe bëhet me mjetet tuaja; nga cila prej katër rrugëve vini, nuk ka rëndësi. Instalimi pilot është falas.

Kërkoni një demonstrim